“年轻时尚富有活力，漂亮！”这是我对新一代科鲁兹内饰设计的总体评价。虽然流线设计布满整个中控台，但却不显凌乱。这其中对称的设计起到了很好的效果，各项功能上手都没什么难度。而相比外观，我认为内饰设计是最成功的，应该不会有人拒绝它吧。
看到中控台上马鞍棕色突出的缝线和针脚，若不是亲自触摸，真的会以为那都是皮质包裹的，其实你的眼睛欺骗了你，实际只有下面的部分才是软皮质，其余都是硬塑料，但视觉上绝对可以以假乱真了。
方向盘整体设计实在是让人挑不出毛病，不论材质、手感还是便利性相比老款都有着不小的提升。
● 新一代雪佛兰科鲁兹还有什么科技配置？
APA二代自动泊车系统从名字上就能看出，“第二代”一定带有倒库模式。两种泊车模式的操作方法与大众泊车系统很相似。不过实际体验中，倒库模式的精准度还有待提升，连续几次的调整都不能保证车身处在车位的中央位置。
该有的都有了，从上面的亮点配置中看得出，通用对新一代科鲁兹抱有很大期望，他们已经把能塞进去的主流配置都装了上去，当然很多配置只是会在高配甚至顶配车型上出现，但这已经给那些自愿改装的消费者预留出了很大改装空间。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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